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Archive for the ‘personal’ Category

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Un año sin escribir nada en la bitácora, pero bueno, asomo la cabeza para decir que sigo aquí, que por ahora no cierro ni abandono la bitácora. Lo que sí está claro que la bitácora pasa a un segundo plano. Quien espere novedades por aquí no se va producir mucho movimiento que digamos.

De momento acabo de añadir el feed de mi línea temporal pública en la red social libre y federada pump.io. Quien quiera saber o conocer algo más acerca de pump.io dejo un enlace amigable.

https://comunicatelibremente.wordpress.com/pump-io/

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Acabo de ver que el proyecto de comunicación ha iniciado su andadura, felicidades y desear mucho éxito. Le echaré un ojo a Libre y Culta :)

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Gran resumen, compañera.

Un mundo estúpido

Autor: Xjmos, subida a Wikimedia.
Licencia: GFDL1.2+

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Recapitulemos, echemos un ojo al calendario: año 2012… parece correcto, bien, tengo que enviar una carta ordinaria y Correos ofrece en su plataforma en línea el envío de una carta ordinaria. Tengo mi certificado digital el PDF con la documentación escaneada (del verbo escanear, nótese la ironía del hecho) y por supuesto el remitente. ¡Nada puede fallar!

Pero falla, falla por usar Mozilla Firefox, o directamente cualquier otro navegador que no sea Microsoft Internet Explorer. Tan sencillo y rocambolesco como lo siguiente: no aparece el botón de continuar para pasar al segundo paso, añadir destinatario.

Sorprendido, pensaba que era cosa de NoScript o cualquier otra cosa, caigo en la estúpida idea de reclamar dicha falta ante la institución por sus propias vías institucionales, igualmente de estúpidas que mi idea. Llamada a un 902 para nada, para perder dinero y tiempo. Me atiende una operadora, apunta la incidencia, y a la hora y media obtengo la siguiente perla: […] la página está optimizada para Explorer […].

En pleno año 2012 donde se habla de nubes, la muerte del PC de escritorio, navegadores móviles, sistemas operativos basado en la web, HTML5 … donde hablar de Guerra de navegadores suena tan trasnochado como hablar de la Guerra Fría; no por no seguir en guerra en si, simplemente está cambiado de táctica y escenario de batalla.

Lo más doloroso, y por eso la razón de reclamar, es que ni siquiera en la página web aparece que Interner Explorer sea un requisito técnico para usar sus servicios. Seguramente, ahora, lo indicarán.

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Paseando por el casco histórico, barrio de Santa Marina, me encuentro una bicicleta aparcada a la rejas de una ventana de una casa abandonada; de las muchas que existen a día de hoy.

¿Y tú qué trucos usas para evitar el robo, o partes, de la bicicleta? Contar experiencias, no sé… horas aparcada en la calle, candados etc.

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Según el artículo Menos coches, más espacio de Ecologistas en Acción la superficie urbana dedicada al automóvil en nuestras ciudades es […] entre el 20 y el 30% del total, alcanzando en urbanizaciones de nueva construcción porcentajes del 40%.

En Córdoba es totalmente cierto, basta salir a la calle. Córdoba se adapta al coche y crece para el coche. Sólo en espacio dedicado al aparcamiento y su circulación es un gran consumidor de él.

Circunvalaciones, reducción de aceras, menos bulevares, menos árboles, plazas invadidas, etc.

Una imagen dice más que mil palabras, y viendo el ejemplo de una calle del casco histórico (Barrio de Santa Marina) y el estado de sus calles por el pasar de sus cuatro ruedas y grandes dimensiones.

Muy al contrario de la creencia mayoritaria de que el carril bici quita espacio al automóvil. Gana espacio y velocidad. Se asegura que la calzada es suya, no hay más vehículo que él.

En cuanto a la bicicleta la echa de la calzada, la degrada como vehículo de pleno derecho, al arcén y aceras. Pierde todo su potencial de vehículo urbano, invade espacio peatonal, pierde velocidad y seguridad.

Lo único que se consigue con el carril bici, cuando no es acera-bici, es quitar aparcamiento o un carril. Con el consiguiente cabreo vecinal con la población ciclista.

Se pierde total derecho a circular por la calzada en lugares donde las condiciones son muy propicias, y deseables, para la circulación ciclista en la calzada. Como ejemplo: la vía de servicio de la Avd. Carlos III (enlace carril-bicista) y la Avenida de Linneo (enlace carril-bicista).

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